工业和信息化部消费品工业司今日举办了电动自行车相关标准政策新闻发布会，介绍新版电动自行车强制性国家标准及《关于强化电动自行车强制性国家标准实施加快新产品供应的意见》有关情况。
去年年底，新版标准正式发布，设定了两个实施时间，其中生产环节实施时间是今年9月1日，销售环节实施时间是今年12月1日。
当前我国电动自行车社会保有量约3.8亿辆，相当于每4个人就拥有一辆电动自行车，新版电动自行车强制性国家标准将于9月1日正式实施。
据悉，“新国标”将增加北斗定位、实时通信功能，在整车质量、电动机功率限值、防火阻燃、塑料占比、防篡改等方面有较大完善和提升，将进一步提高产品本质安全水平，为百姓提供更安全、更实用的出行工具。
新标准实施后，将产生以下五方面积极效果：
一是降低火灾事故隐患和危害。
通过优化电动自行车防火阻燃技术指标，塑料重量占比限制在整车重量的5.5%以下，能够起到延缓火灾蔓延速度、降低燃烧强度以及减少火灾发生时有毒气体释放量的效果。
二是减少交通事故风险。
通过严格限制电动机最高转速等关键参数，确保车辆无法超速行驶，同时增加低速运行时转矩限值指标，确保车辆能够应对爬坡等特殊工况。
提升车辆制动性能要求，车辆最大制动距离降低为原来的一半左右，降低碰撞事故发生风险。
三是有效防范非法改装。
通过完善电池组、控制器、限速器防篡改技术指标和检测方法，增加互认协同功能，落实“一车一池一充一码”，从技术上大幅提高非法改装门槛，有利于逐步减少乃至杜绝改装行为。
四是提升车辆整体安全性能。
通过增加对蓄电池状态等关键安全信息的动态监测要求，便于消费者及时识别异常情况并加以处理，有效提升车辆的主动安全水平。
此外，还通过在铭牌、产品合格证上明确标注建议使用年限，提醒消费者及时淘汰超期服役产品。
五是更好满足消费者日常使用需求。
通过将铅蓄电池车型整车重量限值由55公斤调整至63公斤，续航里程可以达到60-70公里，减少充电频次，提升消费者使用体验。
不再强制安装脚踏骑行装置，提升产品的实用性，节约生产成本，也为消费者提供更多的车型选择空间，同时，鼓励安装后视镜、转向灯，提高车辆行驶安全性。
